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    2023-2027年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

    首次出版:2007年6月最新修訂:2022年11月交付方式:特快專遞(2-3天送達)

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    十四五將是中國技術和產業升級的關鍵期,重點機會有哪些?
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    報告目錄內容概述 定制報告

    第一章 新能源汽車的相關概述
    1.1 新能源汽車的定義和分類
    1.1.1 新能源汽車的定義
    1.1.2 新能源汽車的類型
    1.2 混合動力電動汽車概述
    1.2.1 混合動力汽車的定義
    1.2.2 混合動力汽車的分類
    1.2.3 混合動力汽車的缺點
    1.3 純電動汽車概述
    1.3.1 純電動汽車的定義
    1.3.2 純電動汽車的優勢
    1.3.3 純電動汽車結構原理
    1.4 燃料電池汽車概述
    1.4.1 燃料電池汽車的定義
    1.4.2 燃料電池汽車的優點
    第二章 2020-2022年新能源汽車的發展環境分析
    2.1 宏觀經濟環境
    2.1.1 全球宏觀經濟形勢
    2.1.2 中國宏觀經濟概況
    2.1.3 中國工業生產形勢
    2.1.4 中國消費市場特征
    2.1.5 中國宏觀經濟展望
    2.2 汽車產業運行
    2.2.1 汽車行業經營分析
    2.2.2 汽車產銷量狀況
    2.2.3 重點企業市場競爭
    2.2.4 中國汽車技術發展
    2.3 社會環境分析
    2.3.1 能源消費結構分析
    2.3.2 汽車排放與相關標準
    2.3.3 新能源汽車戰略意義
    2.4 全球專利技術環境
    2.4.1 專利技術來源國分布
    2.4.2 全球專利申請規模
    2.4.3 中國區域專利申請
    2.4.4 專利申請人集中度
    2.4.5 TOP10專利申請人
    2.4.6 市場價值最高專利申請人
    第三章 2020-2022年新能源汽車產業鏈分析
    3.1 新能源汽車產業鏈綜述
    3.1.1 產業鏈結構分析
    3.1.2 產業鏈發展機遇
    3.2 上游產業
    3.2.1 四大材料
    3.2.2 正極材料
    3.2.3 負極材料
    3.2.4 電解液
    3.2.5 鋰電池生產設備
    3.2.6 鎳鈷鋰礦資源
    3.3 中游產業
    3.3.1 動力電池
    3.3.2 電機系統
    3.3.3 電控系統
    3.3.4 熱管理系統
    3.4 下游產業
    3.4.1 整車行業
    3.4.2 充電設備行業
    3.4.3 新能源汽車后市場
    第四章 2020-2022年全球新能源汽車行業發展分析
    4.1 2020-2022年世界新能源汽車發展概況
    4.1.1 全球產業政策解析
    4.1.2 各國產業政策分析
    4.1.3 全球市場發展態勢
    4.1.4 全球市場銷量規模
    4.1.5 全球區域發展情況
    4.1.6 企業競爭格局分析
    4.2 2020-2022年部分地區及國家新能源汽車發展分析
    4.2.1 歐洲
    4.2.2 美國
    4.2.3 日本
    4.2.4 韓國
    4.2.5 印度
    4.3 2020-2022年全球不同類型新能源汽車市場分析
    4.3.1 新能源乘用車市場分布
    4.3.2 純電動汽車的市場分布
    4.3.3 插電式混合動力汽車分布
    4.3.4 燃料電池車的市場分布
    第五章 2020-2022年中國新能源汽車行業發展分析
    5.1 2020-2022年中國新能源汽車產業運行情況
    5.1.1 保有量分析
    5.1.2 產銷規模
    5.1.3 產品結構
    5.1.4 市場格局
    5.1.5 企業數量
    5.1.6 銷售模式
    5.1.7 市場滲透率
    5.1.8 人才需求
    5.1.9 產品滿意度
    5.1.10 產業競爭力
    5.2 2020-2022年新能源汽車行業區域動態
    5.2.1 上海市
    5.2.2 北京市
    5.2.3 深圳市
    5.2.4 天津市
    5.2.5 江蘇省
    5.2.6 安徽省
    5.3 新能源汽車發展中存在的問題
    5.3.1 疫情對新能源汽車的影響
    5.3.2 新能源汽車產業發展問題
    5.3.3 新能源汽車發展法制問題
    5.3.4 新能源汽車企業技術瓶頸
    5.3.5 新能源汽車過熱問題分析
    5.4 中國新能源汽車行業發展對策及戰略
    5.4.1 新能源汽車近期發展對策
    5.4.2 新能源汽車中遠期發展戰略
    5.4.3 新能源汽車技術發展策略
    5.4.4 完善新能源汽車法律法規
    5.4.5 解決新能源汽車過熱問題
    第六章 2020-2022年中國新能源汽車不同功能汽車發展分析
    6.1 新能源乘用車市場分析
    6.1.1 新能源乘用車銷量
    6.1.2 新能源乘用車產量
    6.1.3 乘用車車型級別分布
    6.1.4 市場競爭格局分析
    6.1.5 乘用車上險結構
    6.1.6 乘用車區域分布
    6.1.7 熱銷車型參數對比
    6.2 新能源客車市場分析
    6.2.1 市場銷售規模
    6.2.2 細分市場情況
    6.2.3 技術發展水平
    6.2.4 燃料電池客車
    6.2.5 企業競爭格局
    6.3 新能源貨車市場分析
    6.3.1 貨車產量規模
    6.3.2 貨車銷售規模
    6.3.3 市場結構分析
    6.3.4 市場競爭格局
    6.3.5 技術發展水平
    6.4 新能源專用車發展綜述
    6.4.1 市場產量分析
    6.4.2 市場銷量分析
    6.4.3 細分市場分析
    6.4.4 市場競爭分析
    6.4.5 區域市場分析
    6.4.6 市場前景分析
    第七章 2020-2022年中國新能源汽車不同類型汽車發展分析
    7.1 插電式混合動力車發展分析
    7.1.1 發展政策支撐
    7.1.2 行業發展態勢
    7.1.3 市場產銷規模
    7.1.4 進出口規模分析
    7.1.5 車型分布情況
    7.1.6 企業戰略布局
    7.1.7 行業發展困境
    7.1.8 發展前景展望
    7.2 純電動汽車發展分析
    7.2.1 市場保有量
    7.2.2 市場產銷規模
    7.2.3 市場競爭格局
    7.2.4 新款上市車型
    7.2.5 投資規模分析
    7.2.6 行業發展展望
    7.3 燃料電池汽車發展分析
    7.3.1 市場購置補貼
    7.3.2 市場產銷規模
    7.3.3 市場需求結構
    7.3.4 區域分布情況
    7.3.5 車企競爭狀況
    7.3.6 行業發展展望
    第八章 2020-2022年中國新能源汽車關鍵技術發展分析
    8.1 中國插電式混合動力汽車技術研究
    8.1.1 PHEV技術優勢比較
    8.1.2 技術性能發展分析
    8.1.3 主要車型技術路徑
    8.1.4 PHEV動力技術類型
    8.1.5 關鍵部件技術進展
    8.2 中國純電動汽車技術發展分析
    8.2.1 技術發展水平分析
    8.2.2 BEV關鍵技術進展
    8.2.3 主要車企研發情況
    8.2.4 BEV技術發展趨勢
    8.2.5 全球技術研發重點
    8.3 中國燃料電池汽車技術發展分析
    8.3.1 FCV關鍵技術構成
    8.3.2 技術標準發布情況
    8.3.3 技術發展水平分析
    8.3.4 主要車企研發情況
    8.4 中國新能源汽車技術標準分析
    8.4.1 產品技術水平分析
    8.4.2 標準化工作要點
    8.4.3 現行國家標準匯總
    8.4.4 國家標準發布動態
    第九章 2019-2022年國內外主要新能源汽車廠商經營狀況分析
    9.1 特拉斯
    9.1.1 企業發展概況
    9.1.2 新能源汽車銷量
    9.1.3 2020年企業經營狀況
    9.1.4 2021年企業經營狀況
    9.1.5 2022年企業經營狀況
    9.2 豐田汽車公司
    9.2.1 企業發展概況
    9.2.2 汽車銷量分析
    9.2.3 企業項目動態
    9.2.4 2020財年企業經營狀況
    9.2.5 2021財年企業經營狀況
    9.2.6 2022財年企業經營狀況
    9.3 大眾汽車集團
    9.3.1 大眾汽車集團概況
    9.3.2 新能源汽車銷量狀況
    9.3.3 2020年企業經營狀況
    9.3.4 2021年企業經營狀況
    9.3.5 2022年企業經營狀況
    9.4 比亞迪股份有限公司
    9.4.1 企業發展概況
    9.4.2 新能源汽車銷量
    9.4.3 經營效益分析
    9.4.4 業務經營分析
    9.4.5 財務狀況分析
    9.4.6 核心競爭力分析
    9.4.7 未來前景展望
    9.5 上海汽車集團股份有限公司
    9.5.1 企業發展概況
    9.5.2 新能源汽車銷量
    9.5.3 經營效益分析
    9.5.4 業務經營分析
    9.5.5 財務狀況分析
    9.5.6 核心競爭力分析
    9.5.7 公司發展戰略
    9.5.8 未來前景展望
    9.6 廣州汽車集團股份有限公司
    9.6.1 企業發展概況
    9.6.2 新能源汽車銷量
    9.6.3 經營效益分析
    9.6.4 業務經營分析
    9.6.5 財務狀況分析
    9.6.6 核心競爭力分析
    9.6.7 公司發展戰略
    9.6.8 未來前景展望
    9.7 重慶長安汽車股份有限公司
    9.7.1 企業發展概況
    9.7.2 新能源汽車銷量
    9.7.3 經營效益分析
    9.7.4 業務經營分析
    9.7.5 財務狀況分析
    9.7.6 核心競爭力分析
    9.7.7 公司發展戰略
    9.7.8 未來前景展望
    9.8 蔚來汽車
    9.8.1 企業發展概況
    9.8.2 新能源汽車銷量
    9.8.3 2020年企業經營狀況
    9.8.4 2021年企業經營狀況
    9.8.5 2022年企業經營狀況
    9.9 理想汽車
    9.9.1 企業發展概況
    9.9.2 新能源汽車銷量
    9.9.3 2020年企業經營狀況
    9.9.4 2021年企業經營狀況
    9.9.5 2022年企業經營狀況
    第十章 2020-2022年新能源汽車電池市場發展分析
    10.1 2019-2021年中國動力電池產業發展綜述
    10.1.1 行業團體標準
    10.1.2 產業發展現狀
    10.1.3 行業產能擴建
    10.1.4 產業發展機遇
    10.2 2020-2022年中國動力電池市場發展現狀
    10.2.1 市場產量規模
    10.2.2 市場裝車規模
    10.2.3 市場競爭格局
    10.2.4 企業規模狀況
    10.2.5 企業區域分布
    10.3 2020-2022年中國不同類型動力電池發展現狀
    10.3.1 不同類型電池產量
    10.3.2 不同類型電池銷量
    10.3.3 動力電池裝機結構
    10.3.4 電池技術發展方向
    10.4 2020-2022年中國動力電池系統集成企業發展綜述
    10.4.1 不同企業類型
    10.4.2 動力電池成本
    10.4.3 能量密度水平
    10.4.4 安全性研究
    10.4.5 行業競爭格局
    10.4.6 區域發展動態
    10.5 中國動力電池行業未來發展趨勢
    10.5.1 產業面臨挑戰
    10.5.2 企業發展方向
    10.5.3 產業發展趨勢
    10.5.4 未來發展目標
    10.5.5 市場規模測算
    第十一章 2020-2022年中國新能源汽車配套設施建設分析
    11.1 電動汽車充(換)電站
    11.1.1 充(換)電站市場規模
    11.1.2 充(換)電站建設模式
    11.1.3 充(換)電站服務模式
    11.1.4 充(換)電站運營模式
    11.1.5 充(換)電站綜合效益
    11.1.6 充(換)電站建設規劃
    11.2 充電樁
    11.2.1 行業發展特點
    11.2.2 充電樁保有量
    11.2.3 充電樁配比情況
    11.2.4 基礎設施標準
    11.2.5 充電技術分析
    11.3 加氫站
    11.3.1 加氫站相關政策
    11.3.2 加氫站建設規模
    11.3.3 加氫站主要設備
    11.3.4 加氫站成本構成
    11.3.5 加氫站區域布局
    11.3.6 加氫站發展前景
    第十二章 2020-2022年中國新能源汽車的政策背景解析
    12.1 新能源汽車補貼政策分析
    12.1.1 稅收優惠政策
    12.1.2 財政補貼政策
    12.1.3 促進消費政策
    12.1.4 雙積分制政策
    12.2 新能源汽車產業規劃政策
    12.2.1 產業技術支持政策
    12.2.2 新能源汽車產業規劃
    12.2.3 節約能源工作規劃
    12.2.4 地方產業發展規劃
    12.3 新能源汽車產業鏈相關政策
    12.3.1 汽車動力電池政策
    12.3.2 動力電池回收政策
    12.3.3 充電基礎設施政策
    12.3.4 外商投資準入政策
    12.4 新能源汽車其他政策分析
    12.4.1 標準化工作要點
    12.4.2 汽車產業發展建議
    12.4.3 企業及產品準入規定
    12.4.4 新能源公交車推廣應用政策
    12.4.5 燃料電池汽車示范應用政策
    12.5 中國節能與新能源汽車技術路線圖2.0
    12.5.1 總體目標
    12.5.2 節能汽車技術路線圖
    12.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
    12.5.4 燃料電池汽車技術路線圖
    12.5.5 智能網聯汽車關鍵技術路線圖
    12.5.6 動力電池技術路線圖
    12.5.7 電驅動總成系統路線圖
    12.5.8 智能制造與關鍵裝備技術
    12.5.9 汽車輕量化技術路線圖
    12.5.10 充電基礎設施路線圖
    12.5.11 技術路線圖實施效果預估
    第十三章 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車產業的投資價值分析
    13.1 A股及新三板上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
    13.1.1 投資項目綜述
    13.1.2 投資區域分布
    13.1.3 投資模式分析
    13.1.4 典型投資案例
    13.2 投資價值評估
    13.3 市場投資機會
    13.3.1 市場融資規模
    13.3.2 市場投資機遇
    13.3.3 投資機會矩陣
    13.3.4 投資空間預測
    13.4 發展驅動因素
    13.4.1 經濟因素
    13.4.2 技術因素
    13.4.3 政策因素
    13.4.4 社會因素
    13.5 行業投資壁壘
    13.5.1 競爭壁壘
    13.5.2 技術壁壘
    13.5.3 資金壁壘
    13.5.4 政策壁壘
    13.6 行業時機分析
    13.7 投資風險預警
    13.8 行業投資建議
    第十四章 2020-2022年中國新能源汽車產業的投資項目案例深度解析
    14.1 動力儲能鋰離子電池產能建設項目
    14.1.1 項目基本概況
    14.1.2 項目實施必要性
    14.1.3 項目實施可行性
    14.1.4 項目經濟效益
    14.1.5 公司經營影響
    14.2 年產5,000套氫燃料電池發動機系統項目
    14.2.1 項目基本概況
    14.2.2 項目投資必要性
    14.2.3 項目投資可行性
    14.2.4 項目投資概算
    14.2.5 項目經濟效益
    14.3 驅動電機系統核心零部件研發及制造項目
    14.3.1 項目基本概況
    14.3.2 項目實施必要性
    14.3.3 項目實施可行性
    14.3.4 項目經濟評價
    14.3.5 公司經營影響
    14.4 新能源汽車換電站建設項目
    14.4.1 項目基本概況
    14.4.2 項目實施必要性
    14.4.3 項目實施可行性
    14.4.4 項目投資概算
    14.4.5 項目經濟效益
    第十五章 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車行業發展前景及趨勢預測
    15.1 世界新能源汽車產業的發展前景及趨勢
    15.1.1 全球新能源汽車前景展望
    15.1.2 全球新能源汽車規模預測
    15.1.3 全球新能源汽車發展趨勢
    15.1.4 全球新能源汽車發展機遇
    15.1.5 主要區域新能源汽車發展方向
    15.2 “十四五”中國新能源汽車產業發展展望
    15.2.1 新能源汽車產業發展目標
    15.2.2 新能源汽車發展空間廣闊
    15.2.3 新能源汽車產業發展機遇
    15.2.4 新能源汽車發展戰略原因
    15.2.5 新能源汽車產業發展趨勢
    15.2.6 中國新能源汽車銷量預測
    15.3 新能源汽車細分市場發展前景及趨勢分析
    15.3.1 汽車輕量化需求趨勢
    15.3.2 純電動汽車未來發展趨勢
    15.3.3 混合動力汽車的發展趨勢
    15.3.4 燃料電池汽車的發展前景
    15.3.5 電機電控技術一體化趨勢
    15.4 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車行業預測分析
    15.4.1 2023-2027年中國新能源汽車行業影響因素分析
    15.4.2 2023-2027年中國新能源汽車產量預測
    15.4.3 2023-2027年中國新能源汽車銷量預測
    附錄
    附錄一:新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)

    圖表目錄

    圖表1 新能源汽車發展演進
    圖表2 新能源汽車電氣化程度
    圖表3 2010-2022年全球汽車行業技術來源國專利申請量趨勢
    圖表4 2022年中國申請。ㄊ、自治區)汽車行業專利數量TOP10
    圖表5 2010-2022年中國汽車行業專利申請量TOP10地區申請趨勢
    圖表6 2010-2022年全球汽車行業專利申請人集中度-CR10
    圖表7 2022年全球汽車行業專利申請數量TOP10申請人
    圖表8 2022年全球汽車行業專利申請數量TOP10申請人趨勢
    圖表9 2022年全球汽車行業專利申請數量TOP10申請人技術分布情況
    圖表10 2022年全球汽車行業專利TOP10申請人的專利區域布局
    圖表11 2022年全球汽車行業市場價值最高TOP10專利的申請人
    圖表12 新能源汽車產業鏈構成
    圖表13 動力鋰電池的拆分成本
    圖表14 新能源汽車成本構成
    圖表15 驅動電機各部分成本占比
    圖表16 2018-2021年新能源汽車配套電機歷月數量
    圖表17 電機控制器各部件成本占比
    圖表18 電子控制系統構成
    圖表19 2016-2020年中國新能源汽車電控市場規模
    圖表20 2020年中國新能源汽車電控市場格局
    圖表21 傳統汽車和新能源汽車的熱管理系統對比
    圖表22 新能源汽車熱管理系統及零部件新能源汽車熱管理系統及零部件
    圖表23 2020年全球汽車熱管理系統市場份額占比情況
    圖表24 新能源整車市場發展階段
    圖表25 電動汽車充電設備分類
    圖表26 新能源汽車充電設備產業鏈
    圖表27 新能源汽車產業市場環節
    圖表28 2011-2022年世界新能源汽車銷量構成
    圖表29 2006-2022年世界廣義新能源汽車市場構成
    圖表30 2006-2022年世界新能源汽車市場份額占比
    圖表31 主流車企推出電動車專用模塊化平臺
    圖表32 主流車企新能源車銷量規劃
    圖表33 2021年全球新能源乘用車分企業銷量排名TOP20
    圖表34 2021年全球新能源乘用車分品牌/車型銷量排名TOP20
    圖表35 2013-2020年中國新能源汽車銷量及占比
    圖表36 2012-2020年新能源汽車不同產品類別銷量占比
    圖表37 2020-2021年新能源乘用車分車型級別銷量情況
    圖表38 2021年中國新能源乘用車銷量TOP15廠商統計
    圖表39 2021年中國新能源乘用車企業市場占有率(按零售銷量)
    圖表40 2021年車企新能源車銷量排名
    圖表41 2021年中國品牌新能源車銷量排行
    圖表42 2021年海外品牌中國制造新能源車銷量排行
    圖表43 2021年進口新能源車銷量排行
    圖表44 2021年國內新能源車城市銷量排行
    圖表45 2016-2020年中國新能源客車銷量及占比
    圖表46 2020年各月新能源客車銷量
    圖表47 2022年客車三大細分市場中柴油、汽油及新能源占比情況
    圖表48 2018-2022年新能源客車產品特征
    圖表49 2018-2022年新能源客車用途特征
    圖表50 燃料電池客車分品牌銷量
    圖表51 燃料電池客車區域市場銷量
    圖表52 燃料電池客車分車長銷量
    圖表53 2020年TOP10企業6米以上新能源客車銷量
    圖表54 2020年TOP10企業6米以上新能源客車市占率
    圖表55 2021年TOP10企業大中型新能源客車累計銷量、同比及市占率
    圖表56 2021年TOP10企業7米以上新能源客車市場占有率及市占率同比變化
    圖表57 2021年6米以上新能源客車TOP10企業銷量市場份額占比
    圖表58 2021年6米以上新能源客車TOP10企業銷量市場份額占比
    圖表59 2020年新能源貨車前十企業產量分布
    圖表60 2016-2020年新能源貨車細分噸位產量占比
    圖表61 2020年推薦車型目錄細分噸位車型分布
    圖表62 2016-2020年新能源貨車銷量及占比
    圖表63 2021年中國新能源貨車銷量分布(按車型分)
    圖表64 2021年中國新能源貨車銷量分布(按燃料類型分)
    圖表65 2022年新能源輕型貨車TOP10企業銷量
    圖表66 2022年新能源輕型貨車TOP10企業銷量市占率
    圖表67 2021年新能源重卡各細分市場銷量及同比、占比統計
    圖表68 2017-2020年中國新能源專用車產量
    圖表69 2018-2022年中國新能源專用車銷量
    圖表70 2019-2022年新能源專用車月度銷售走勢
    圖表71 2018-2022年新能源專用車產品特征
    圖表72 2018-2022年新能源專用車使用特征
    圖表73 2019-2022年新能源專用車企業銷量狀況
    圖表74 2021年新能源專用車各類型城市增減量走勢
    圖表75 2019-2022年氫燃料專用車城市增減量走勢
    圖表76 2014-2021年中國插電式混合動力汽車產銷量
    圖表77 2018-2022年中國插電式混合動力乘用車進口數量
    圖表78 2018-2022年中國插電式混合動力乘用車進口金額
    圖表79 2018-2022年中國插電式混合動力乘用車出口數量
    圖表80 2018-2022年中國插電式混合動力乘用車出口金額
    圖表81 2021年中國插電式混合動力汽車銷量結構統計
    圖表82 2016-2021年我國純電動汽車保有量及滲透率
    圖表83 2016-2022年我國純電動汽車產銷量統計
    圖表84 2021年我國純電動轎車保值率排行榜
    圖表85 2014-2021年我國電動汽車投資情況
    圖表86 2016-2021年中國燃料電池汽車產銷量情況
    圖表87 2019-2021年我國燃料電池汽車市場走勢與結構
    圖表88 2021年我國燃料電池專用車銷售重點城市分布
    圖表89 2020年燃料電池汽車銷量前十車型
    圖表90 2020年燃料電池汽車銷量前十企業占比
    圖表91 2020年中國氫燃料電池汽車生產企業產量
    圖表92 2020-2050中國及主要國家/地區氫燃料電池車發展規劃
    圖表93 主要PHEV車型參數及性能特征
    圖表94 PHEV動力總成結構
    圖表95 主流PHEV車型混動架構及動力總成形式
    圖表96 各類混動變速器技術特點
    圖表97 大眾汽車PHEV車型動力電池技術發展
    圖表98 寶馬X1混合動力汽車動力電池技術比較
    圖表99 中國新能源汽車現行標準匯總
    圖表100 2020年中國電動汽車國家標準發布動態
    圖表101 2019-2020年特斯拉綜合收益表
    圖表102 2019-2020年特斯拉收入分地區資料
    圖表103 2020-2021年特斯拉綜合收益表
    圖表104 2020-2021年特斯拉收入分地區資料
    圖表105 2021-2022年特斯拉綜合收益表
    圖表106 2021-2022年特斯拉收入分地區資料
    圖表107 2019-2020財年豐田汽車公司綜合收益表
    圖表108 2019-2020財年豐田汽車公司分部資料
    圖表109 2019-2020財年豐田汽車公司收入分地區資料
    圖表110 2020-2021財年豐田汽車公司綜合收益表
    圖表111 2020-2021財年豐田汽車公司分部資料
    圖表112 2020-2021財年豐田汽車公司收入分地區資料
    圖表113 2021-2022財年豐田汽車公司綜合收益表
    圖表114 2021-2022財年豐田汽車公司分部資料
    圖表115 2021-2022財年豐田汽車公司收入分地區資料
    圖表116 2019-2020年大眾汽車集團綜合收益表
    圖表117 2019-2020年大眾汽車集團分部資料
    圖表118 2019-2020年大眾汽車集團分地區資料
    圖表119 2020-2021年大眾汽車集團綜合收益表
    圖表120 2020-2021年大眾汽車集團分部資料
    圖表121 2020-2021年大眾汽車集團分地區資料
    圖表122 2021-2022年大眾汽車集團綜合收益表
    圖表123 2021-2022年大眾汽車集團分部資料
    圖表124 2021-2022年大眾汽車集團分地區資料
    圖表125 2019-2022年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表126 2019-2022年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
    圖表127 2019-2022年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
    圖表128 2020-2021年比亞迪股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
    圖表129 2019-2022年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表130 2019-2022年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
    圖表131 2019-2022年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
    圖表132 2019-2022年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
    圖表133 2019-2022年比亞迪股份有限公司運營能力指標
    圖表134 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表135 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
    圖表136 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
    圖表137 2021年上海汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品、地區
    圖表138 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表139 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
    圖表140 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
    圖表141 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
    圖表142 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
    圖表143 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表144 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
    圖表145 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
    圖表146 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分行業、產品
    圖表147 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分地區
    圖表148 2021年廣州汽車集團股份有限公司主營業務分銷售模式
    圖表149 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表150 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
    圖表151 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
    圖表152 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
    圖表153 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
    圖表154 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表155 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
    圖表156 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
    圖表157 2020-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業收入分行業、產品、地區、銷售模式
    圖表158 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表159 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
    圖表160 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
    圖表161 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
    圖表162 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
    圖表163 2019-2020年蔚來汽車綜合收益表
    圖表164 2019-2020年蔚來汽車分部資料
    圖表165 2020-2021年蔚來汽車綜合收益表
    圖表166 2021-2022年蔚來汽車綜合收益表
    圖表167 2019-2020年理想汽車綜合收益表
    圖表168 2020-2021年理想汽車綜合收益表
    圖表169 2021-2022年理想汽車綜合收益表
    圖表170 2019-2021年中國動力電池產量
    圖表171 2019-2021年中國動力電池裝車量
    圖表172 2021年按材料類型劃分的動力電池裝車量
    圖表173 2021年按車型劃分的動力電池裝車量
    圖表174 2020-2022年中國動力電池裝車量
    圖表175 2022年按材料類型劃分的動力電池裝車量
    圖表176 2022年按車型劃分的動力電池裝車量
    圖表177 2019-2021年中國配套動力電池企業數量
    圖表178 2021年國內動力電池企業裝車量TOP10
    圖表179 2020-2022年中國配套動力電池企業數量
    圖表180 2020年中國動力電池相關企業TOP10省市
    圖表181 2021年按材料類型劃分的動力電池產量
    圖表182 2022年按材料類型劃分的動力電池產量
    圖表183 2021年按材料類型劃分的動力電池銷量
    圖表184 2022年按材料類型劃分的動力電池銷量
    圖表185 2021年不同動力電池裝機量占比
    圖表186 重點電池生產企業發展概況
    圖表187 電池租賃模式充電站的優劣勢
    圖表188 直充模式充電站優劣勢分析
    圖表189 充電樁模式充電站優劣勢分析
    圖表190 不同地區充電樁比較
    圖表191 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
    圖表192 三種合作模式比較分析
    圖表193 2015-2021年新能源汽車車樁比
    圖表194 充電設施標準體系架構
    圖表195 中國加氫站行業相關政策
    圖表196 2017-2022年中國加氫站數量及預測
    圖表197 加氫站的主要設備
    圖表198 中國加氫站氫氣交貨成本占比情況
    圖表199 我國加氫站前期建設成本占比情況
    圖表200 2020年中國各省市加氫站數量統計情況
    圖表201 “十四五”期間中國各省份動力鋰電池發展目標
    圖表202 2021年充電基礎設施建設相關國家政策一覽
    圖表203 汽車產業技術總體路線圖
    圖表204 節能汽車總體路線圖
    圖表205 純電動和插電式混合動力汽車總體技術路線圖
    圖表206 氫燃料電池汽車總體路線圖
    圖表207 智能網聯汽車總體路線圖
    圖表208 動力電池總體路線圖
    圖表209 電驅動總成系統總體路線圖
    圖表210 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
    圖表211 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
    圖表212 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
    圖表213 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表214 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
    圖表215 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表216 2021年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
    圖表217 2022年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
    圖表218 中投產業價值四維度評估表:新能源汽車
    圖表219 2016-2021年中國新能源汽車投融資事件數及金額統計
    圖表220 2021年中國新能源汽車賽道融資金額TOP10項目
    圖表221 2011-2021年中國新能源汽車賽道融資累計次數TOP10品牌
    圖表222 2011-2021年中國新能源汽車賽道融資累計金額TOP10品牌
    圖表223 中投產業機會整體評估表:新能源汽車
    圖表224 中投市場機會矩陣:新能源汽車
    圖表225 中投市場投資空間:新能源汽車
    圖表226 中投產業發展驅動因素:新能源汽車
    圖表227 2021-2022年中國汽車制造業固定資產投資額累計增長
    圖表228 2016-2020年單車平均二氧化碳排放量
    圖表229 中投產業發展投資壁壘:新能源汽車
    圖表230 中投產業進入時機分析:新能源汽車
    圖表231 中投產業生命周期:新能源汽車
    圖表232 中投顧問投資機會箱:新能源汽車
    圖表233 力源科技氫燃料電池發動機系統相關的其他在研項目及研發進展情況
    圖表234 力源科技年產5,000套燃料電池發動機系統項目投資概算
    圖表235 協鑫能科新能源汽車換電站建設項目總體建設規劃
    圖表236 協鑫能科電車分離模式下的換電站建設計劃
    圖表237 協鑫能科新能源汽車換電站建設項目投資概算
    圖表238 協鑫能科單個乘用車換電站的投資概算
    圖表239 協鑫能科單個重卡車換電站的投資概算
    圖表240 協鑫能科單個乘用車換電站(車電分離)的投資概算
    圖表241 協鑫能科單個重卡車換電站(車電分離)的投資概算
    圖表242 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車產量預測
    圖表243 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車銷量預測

    近年來,我國提出“節能和新能源汽車”戰略,政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下,我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示范推廣可謂風起云涌。

    2021年,新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場滲透率為13.4%,同比增長8個百分點。分車型看,純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛,同比分別增長48.7%和35.0%。2022年1-10月,國內新能源汽車市場累計產銷分別為548.5萬輛和528萬輛,同比均增長1.1倍,市場占有率為24%。

    2020年8月19日,工業和信息化部發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(以下簡稱“規定”),大幅降低了行業準入門檻,有助于規范和釋放新能源市場活力,推動新能源汽車銷量進入高增長新階段。跟2017年發布實施新能源準入條件相比,《規定》中最大的變化是刪除申請新能源汽車生產企業準入有關“設計開發能力”的要求!兑幎ā愤將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月。該政策于2020年9月1日起正式實施。2020年10月27日,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發布,提出:到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規;瘧,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。2022年11月21日,工業和信息化部、國家發展改革委、國務院國資委聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》,進一步擴大汽車消費,落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策,啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。

    2012-2021年,新能源汽車賽道融資事件共1136起。2020年新能源汽車賽道融資事件89起,首次突破千億元大關。2021年新能源汽車賽道融資事件數量共計239起。其中,吸金能力最強的是寧德時代,2021年披露融資總額超582億元,完成一輪定向增發。比亞迪位居其后,披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發展新能源汽車業務,2021年披露融資總額超220億元,排名前三。此外,蔚來汽車披露融資總額超127億元,小鵬汽車披露融資總額超123億元,寶能汽車披露融資總額超120億元,均在2021年完成了戰略融資。

    中投產業研究院發布的《2023-2027年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告》共十五章。首先介紹了新能源汽車的定義、分類等內容,接著分析了新能源汽車的發展環境、新能源汽車產業鏈狀況和國內外新能源汽車產業的現狀,并具體介紹了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等細分市場的發展。隨后,報告對新能源汽車產業做了主要廠商運營分析、車用替代燃料分析、配套設施建設及政策背景分析,最后分析了新能源汽車產業的投資價值、投資項目和未來發展前景。

    本研究報告數據主要來自于國家統計局、工信部、商務部、財政部、科技部、中投產業研究院產業研究中心、中投產業研究院市場調查中心、中國汽車工業協會以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車產業有個系統的了解或者想投資新能源汽車相關行業,本報告是您不可或缺的重要工具。

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    2023-2027年中國新能源汽車行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

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