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    2023-2027年中國新能源汽車產業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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    報告目錄內容概述 定制報告

    第一章 新能源汽車相關概述
    1.1 新能源汽車的定義和分類
    1.1.1 新能源汽車的定義
    1.1.2 新能源汽車的類型
    1.2 混合動力電動汽車概述
    1.2.1 混合動力汽車的定義
    1.2.2 混合動力汽車的分類
    1.2.3 混合動力汽車的缺點
    1.3 純電動汽車概述
    1.3.1 純電動汽車的定義
    1.3.2 純電動汽車的優勢
    1.3.3 純電動汽車結構原理
    1.4 燃料電池汽車概述
    1.4.1 燃料電池汽車的定義
    1.4.2 燃料電池汽車的優點
    第二章 2020-2022年新能源汽車行業發展背景分析
    2.1 宏觀經濟背景
    2.1.1 全球宏觀經濟表現
    2.1.2 中國宏觀經濟概況
    2.1.3 中國居民消費水平
    2.1.4 中國消費市場特征
    2.2 生態環境背景
    2.2.1 全球能源消費情況
    2.2.2 新能源汽車排放量
    2.2.3 中國汽車尾氣排放
    2.2.4 中國空氣質量現狀
    2.3 汽車產業背景
    2.3.1 汽車產銷總量
    2.3.2 汽車保有量
    2.3.3 乘用車市場銷量
    2.3.4 商用車市場銷量
    2.3.5 汽車專利分析
    2.4 新能源汽車技術背景
    2.4.1 車輛研發技術
    2.4.2 產品設計技術
    2.4.3 動力電池技術
    2.4.4 “互聯網+”技術
    2.4.5 智能化技術
    第三章 2020-2022年全球新能源汽車行業發展現狀
    3.1 2020-2022年全球新能源汽車發展綜述
    3.1.1 新能源汽車銷量規模
    3.1.2 新能源乘用車銷量
    3.1.3 新能源汽車銷量排名
    3.2 2020-2022年全球新能源汽車行業發展特征
    3.2.1 全球車企布局新能源汽車
    3.2.2 中國市場推動產業格局變化
    3.2.3 燃料電池汽車發展潛力巨大
    3.2.4 動力電池成為各國發展重點
    3.2.5 新型充電技術不斷取得突破
    3.2.6 自動駕駛技術受到廣泛關注
    3.3 2020-2022年全球主要地區新能源汽車市場現狀
    3.3.1 美國
    3.3.2 德國
    3.3.3 日本
    3.3.4 韓國
    3.4 全球新能源汽車相關政策分析
    3.4.1 油耗限值
    3.4.2 積分政策
    3.4.3 生命周期補貼
    第四章 2020-2022年中國新能源汽車行業發展綜述
    4.1 2020-2022年中國新能源汽車行業發展概述
    4.1.1 行業發展意義
    4.1.2 消費人群分析
    4.1.3 消費意愿分析
    4.1.4 車型推廣目錄
    4.1.5 行業競爭力指數
    4.1.6 技術發展路線
    4.2 2020-2022年中國新能源汽車行業市場規模
    4.2.1 產銷規模
    4.2.2 產品結構
    4.2.3 市場份額
    4.2.4 車企銷量
    4.2.5 競爭態勢
    4.2.6 銷售模式
    4.3 中國新能源汽車領域專利分析
    4.3.1 專利公開量
    4.3.2 專利授權量
    4.3.3 專利申請增速
    4.3.4 專利占比分析
    4.4 中國部分地區新能源汽車產業園區項目建設
    4.4.1 內蒙古
    4.4.2 山東省
    4.4.3 江蘇省
    4.4.4 湖北省
    4.4.5 湖南省
    4.4.6 廣東省
    第五章 2020-2022年中國新能源汽車服務市場發展現狀
    5.1 2020-2022年中國新能源汽車二手車市場分析
    5.1.1 市場發展背景
    5.1.2 市場交易現狀
    5.1.3 市場經營模式
    5.1.4 市場主要障礙
    5.1.5 國外經驗借鑒
    5.1.6 市場發展建議
    5.1.7 未來市場預測
    5.2 2020-2022年新能源汽車分時租賃市場分析
    5.2.1 全球汽車租賃現狀
    5.2.2 中國市場典型特征
    5.2.3 分時租賃運營模式
    5.2.4 汽車能源補給方式
    5.2.5 運營商市場布局
    5.2.6 市場未來發展趨勢
    5.3 2020-2022年中國新能源汽車后市場發展分析
    5.3.1 新能源汽車保養市場
    5.3.2 新能源汽車保險發展
    第六章 2020-2022年中國新能源汽車細分功能市場發展
    6.1 新能源乘用車市場
    6.1.1 乘用車發展特征
    6.1.2 新能源乘用車銷量
    6.1.3 細分動力車型銷量
    6.1.4 企業競爭格局分析
    6.1.5 純電動乘用車銷量
    6.1.6 混插動力乘用車銷量
    6.2 新能源客車市場
    6.2.1 市場銷售規模
    6.2.2 細分市場情況
    6.2.3 動力類型情況
    6.2.4 企業競爭格局
    6.3 新能源專用車市場
    6.3.1 市場銷量分析
    6.3.2 企業銷量分析
    6.3.3 細分市場分析
    6.3.4 區域銷量分析
    第七章 2020-2022年中國新能源汽車細分動力市場發展
    7.1 純電動汽車
    7.1.1 市場銷量規模
    7.1.2 主要車型分析
    7.1.3 企業發展布局
    7.1.4 企業競爭格局
    7.1.5 面臨問題挑戰
    7.1.6 未來發展趨勢
    7.2 插電式混合動力電車
    7.2.1 市場現狀分析
    7.2.2 主要車型分析
    7.2.3 市場銷量規模
    7.2.4 企業發展布局
    7.2.5 技術水平現狀
    7.3 燃料電池電動汽車
    7.3.1 發展現狀分析
    7.3.2 市場銷量現狀
    7.3.3 區域銷量分析
    7.3.4 企業區域發展
    7.3.5 政策扶持力度
    7.3.6 未來發展趨勢
    第八章 2020-2022年新能源汽車產業鏈發展分析
    8.1 新能源汽車產業鏈介紹
    8.2 新能源汽車上游市場發展分析
    8.2.1 單車礦產資源消耗
    8.2.2 我國主要礦產資源
    8.2.3 鋰礦消費需求規模
    8.2.4 上市礦產企業分析
    8.3 新能源汽車中游市場發展分析
    8.3.2 電池產業
    8.3.3 驅動電機
    8.3.4 電控系統
    8.4 新能源汽車下游市場發展分析
    8.4.1 整車制造環節
    8.4.2 市場運營現狀
    8.4.3 充電設施建設
    第九章 2020-2022年中國新能源汽車核心領域分析——動力電池
    9.1 2020-2022年中國動力電池產業發展綜述
    9.1.1 行業市場變化情況
    9.1.2 國際競爭力分析
    9.1.3 相關產業扶持政策
    9.1.4 產業未來發展趨勢
    9.2 2020-2022年中國動力電池市場發展現狀
    9.2.1 市場產值分析
    9.2.2 行業集中度
    9.2.3 產銷規模分析
    9.2.4 重點企業排名
    9.2.5 裝備國產化率
    9.3 2020-2022年中國不同類型動力電池發展現狀
    9.3.1 不同類型電池出貨量
    9.3.2 動力電池裝機結構
    9.3.3 電池配套規模分析
    9.3.4 動力電池裝機情況分析
    9.3.5 動力電池技術發展方向
    9.4 2020-2022年中國動力電池系統集成企業發展綜述
    9.4.1 不同企業類型
    9.4.2 動力電池成本
    9.4.3 能量密度水平
    9.4.4 安全性研究
    9.4.5 行業競爭格局
    9.4.6 市場投資動態
    9.5 中國動力電池行業未來發展趨勢
    9.5.1 產業面臨挑戰
    9.5.2 產業發展方向
    9.5.3 技術發展方向
    9.5.4 產業布局分析
    9.5.5 未來發展目標
    第十章 2020-2022年中國新能源汽車核心領域分析——驅動電機
    10.1 不同類別驅動電機在新能源汽車中應用現狀
    10.1.1 驅動電機簡介
    10.1.2 異步電動機
    10.1.3 永磁無刷電動機
    10.1.4 開關磁阻電動機
    10.1.5 直流電動機
    10.2 2020-2022年中國新能源汽車驅動電機技術發展分析
    10.2.1 驅動電機技術專利
    10.2.2 電機技術發展水平
    10.2.3 驅動電機技術指標
    10.2.4 永磁同步電機發展
    10.2.5 輪轂電機發展分析
    10.2.6 驅動電機發展趨勢
    10.3 2020-2022年中國新能源汽車配套電機裝機量分析
    10.3.1 新能源汽車裝機量
    10.3.2 新能源乘用車裝機量
    10.3.3 新能源客車裝機量
    10.3.4 新能源專用車裝機量
    10.4 2020-2022年中國新能源汽車驅動電機市場發展態勢
    10.4.1 企業裝機量
    10.4.2 市場發展現狀
    10.4.3 企業競爭格局
    10.4.4 重點企業發展
    10.5 中國新能源汽車驅動機產業未來發展展望
    10.5.1 技術發展趨勢
    10.5.2 產業調整趨勢
    10.5.3 新型電機前景
    10.5.4 市場發展潛力
    第十一章 2020-2022年中國新能源汽車核心領域分析——充電基礎設施
    11.1 2020-2022年中國新能源汽車充電基礎設施行業相關政策分析
    11.1.1 政策體系
    11.1.2 國家政策
    11.1.3 地方政策
    11.1.4 政策建議
    11.2 2020-2022年中國新能源汽車充電基礎設施行業發展綜述
    11.2.1 充電樁保有量
    11.2.2 運營商情況分析
    11.2.3 充電電量流向
    11.2.4 基礎設施標準
    11.2.5 充電技術分析
    11.3 中國新能源汽車充電基礎設施商業模式分析
    11.3.1 “充電樁+商品零售+服務消費”模式
    11.3.2 “充電APP+云服務+遠程智能管理”模式
    11.3.3 “整車廠商+設備制造商+運營商+用戶”模式
    11.3.4 典型企業商業模式案例分析
    11.4 中國新能源汽車充電基礎設施區域差異化建設現狀
    11.4.1 綜合型省份建設現狀
    11.4.2 運營型省份建設現狀
    11.4.3 旅游型省份建設現狀
    11.4.4 各地方政府未來規劃
    11.5 中國新能源汽車充電基礎設施行業面臨挑戰
    11.5.1 充電設施建設方面
    11.5.2 充電運營服務方面
    11.5.3 充電安全風險方面
    11.5.4 行業市場建設方面
    11.6 中國新能源汽車充電基礎設施產業未來展望
    11.6.1 行業發展趨向成熟
    11.6.2 充電技術持續創新
    11.6.3 充電設施互聯互通
    11.6.4 行業問題得到緩解
    第十二章 2019-2022年新能源汽車生產企業分析
    12.1 全方位發展新能源車企——比亞迪
    12.1.1 企業發展概況
    12.1.2 經營效益分析
    12.1.3 業務經營分析
    12.1.4 財務狀況分析
    12.1.5 核心競爭力分析
    12.1.6 未來前景展望
    12.2 拓展新能源汽車業務傳統車企——廣汽集團
    12.2.1 企業發展概況
    12.2.2 經營效益分析
    12.2.3 業務經營分析
    12.2.4 財務狀況分析
    12.2.5 核心競爭力分析
    12.2.6 公司發展戰略
    12.2.7 未來前景展望
    12.3 合資布局新能源汽車車企——上汽集團
    12.3.1 企業發展概況
    12.3.2 經營效益分析
    12.3.3 業務經營分析
    12.3.4 財務狀況分析
    12.3.5 核心競爭力分析
    12.3.6 公司發展戰略
    12.3.7 未來前景展望
    12.4 智能網聯新能源汽車車企——長安汽車
    12.4.1 企業發展概況
    12.4.2 經營效益分析
    12.4.3 業務經營分析
    12.4.4 財務狀況分析
    12.4.5 核心競爭力分析
    12.4.6 公司發展戰略
    12.4.7 未來前景展望
    12.5 車型全面新能源車企——江淮汽車
    12.5.1 企業發展概況
    12.5.2 經營效益分析
    12.5.3 業務經營分析
    12.5.4 財務狀況分析
    12.5.5 核心競爭力分析
    12.5.6 公司發展戰略
    12.5.7 未來前景展望
    第十三章 2020-2022年中國新能源汽車產業政策分析
    13.1 2021年新能源汽車補貼政策分析
    13.1.1 政策動態
    13.1.2 要點解讀
    13.1.3 新舊對比
    13.1.4 影響分析
    13.1.5 政策建議
    13.2 新能源汽車積分政策
    13.2.1 驅動由政策轉向法規
    13.2.2 市場積分貧富不均
    13.2.3 車企業務調整壓力大
    13.3 產業相關政策
    13.3.1 關于新能源汽車推廣應用
    13.3.2 新能源汽車項目投資管理意見
    13.3.3 新能源汽車企業及產品準入管理
    13.3.4 新能源汽車動力電池回收暫行辦法
    13.3.5 汽車產業投資管理規定(征求意見稿)
    13.3.6 關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知
    13.4 新能源汽車發展規劃
    13.4.1 新能源汽車相關規劃
    13.4.2 國家戰略性新興產業發展規劃
    13.4.3 新能源汽車產業中長期發展規劃
    13.5 新能源汽車產業政策發展方向
    13.5.1 非貨幣鼓勵政策
    13.5.2 多種政策大力扶持
    13.5.3 構建完整政策體系
    第十四章 2023-2027年中國新能源汽車行業投資前景分析
    14.1 中國新能源汽車行業投資態勢分析
    14.1.1 投資動因
    14.1.2 項目投資
    14.1.3 企業投資
    14.1.4 投資領域
    14.1.5 投資潛力
    14.2 中國新能源汽車行業地域投資現狀
    14.2.1 汽車行業區位圖
    14.2.2 新興汽車產業地標
    14.2.3 各省投資項目金額
    14.2.4 地域行業競爭格局
    14.3 中國新能源汽車投資風險分析
    14.3.1 進入壁壘
    14.3.2 招商風險
    14.3.3 產業風險
    14.4 國內外車企新能源汽車未來發展規劃
    14.4.1 國外車企戰略布局
    14.4.2 國內車企戰略布局
    14.4.3 國外主要車企動態
    14.4.4 國內主要車企動態
    14.5 中投顧問對上市公司在新能源及智能汽車行業投資動態分析
    14.5.1 投資項目綜述
    14.5.2 投資區域分布
    14.5.3 投資模式分析
    14.5.4 典型投資案例
    第十五章 2023-2027年中國新能源汽車行業發展趨勢及前景預測分析
    15.1 中國新能源汽車行業總體發展趨勢
    15.1.1 引領國際新能源汽車行業發展
    15.1.2 新能源汽車電動化趨勢不可逆
    15.1.3 新能源汽車趨向智能化、電動化
    15.1.4 新能源汽車未來消費模式多元化
    15.2 中國新能源汽車技術發展趨勢
    15.2.1 電動化與低碳化結合
    15.2.2 輕量化技術廣泛采用
    15.2.3 V2G技術成發展目標
    15.3 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車行業預測分析
    15.3.1 2023-2027年中國新能源汽車產量預測
    15.3.2 2023-2027年中國新能源汽車銷量預測

    圖表目錄

    圖表 全球主要經濟體PMI指標
    圖表 全球主要經濟體貿易進出口額
    圖表 全球主要經濟體匯率
    圖表 2017-2021年國內生產總值及其增長速度
    圖表 2017-2021年全國三次產業增加值占國內生產總值比重
    圖表 2017-2021年全國居民人均可支配收入及其增長速度
    圖表 2021年全國居民人均消費支出及其構成
    圖表 2018-2021年商用車月度銷量變化情況
    圖表 日本新能源乘用車銷量
    圖表 新能源汽車月度銷量
    圖表 新能源汽車產品結構
    圖表 傳統能源二手車與二手新能源汽車政策瓶頸
    圖表 2020年和2025年的二手新能源汽車交易量
    圖表 新能源汽車分時租賃歷程
    圖表 汽車共享租賃的四種典型運營模式
    圖表 不同能源補給方式對比
    圖表 各類分時租賃用汽車
    圖表 我國客車和新能源客車銷量及同比增長
    圖表 我國新能源汽車市場占比
    圖表 新能源客車市場銷量TOP10企業
    圖表 插電式混合動力(含增程式)乘用車代表車型及相關性能參數
    圖表 我國插電式混合動力客車代表車型及相關性能參數
    圖表 新能源汽車產業鏈全景圖
    圖表 新能源汽車消耗礦產資源情況
    圖表 2014-2020年我國新能源汽車對鋰電池的需求量
    圖表 新能源汽車相關礦產資源領域上市公司基本信息
    圖表 新能源汽車關鍵零部件到整車的產品整合關系圖譜
    圖表 動力電池產業鏈基本結構圖
    圖表 新能源汽車產品生命周期圖(簡圖)
    圖表 中國動力電池產值
    圖表 配套量排名前20的系統配套企業
    圖表 僅做系統集成的排名前10的企業
    圖表 國內不同類型BMS(電池管理系統)企業數量占比
    圖表 BMS裝機量前20名的企業
    圖表 某款30kWh乘用車三元動力電池系統成本構成
    圖表 重點電池生產企業發展概況
    圖表 國內新能源汽車電機專利情況
    圖表 國外新能源汽車電機專利情況
    圖表 主要電機性能及參數比較
    圖表 國內外驅動電機企業的永磁同步電機參數比較
    圖表 國內外主要輪轂電機產品及參數
    圖表 輪轂電機優缺點分析
    圖表 輪轂電機性能提升對策
    圖表 不同行業主體對輪轂電機發展的觀點
    圖表 驅動電機技術路線圖
    圖表 中國新能源汽車驅動電機裝機量
    圖表 國家主要政策措施出臺時序
    圖表 部分省級行政區域充電樁數量及排名(不含港澳臺)
    圖表 各地涉及電動汽車充電設施的政策匯總
    圖表 部分城市充電電價及充電服務費價格
    圖表 中國充電樁數量TOP10。ㄊ校
    圖表 中國各運營商充電樁數量
    圖表 充電設施標準體系架構
    圖表 行業發展關鍵問題
    圖表 直流充電樁價格趨勢
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司營業收入及增速
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司凈利潤及增速
    圖表 2021-2022年比亞迪股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司凈資產收益率
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司短期償債能力指標
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司資產負債率水平
    圖表 2019-2022年比亞迪股份有限公司運營能力指標
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業收入及增速
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
    圖表 2021-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司凈資產收益率
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司資產負債率水平
    圖表 2019-2022年廣州汽車集團股份有限公司運營能力指標
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業收入及增速
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
    圖表 2021-2022年上海汽車集團股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司凈資產收益率
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司資產負債率水平
    圖表 2019-2022年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業收入及增速
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
    圖表 2021-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司凈資產收益率
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司資產負債率水平
    圖表 2019-2022年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產及凈資產規模
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業收入及增速
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
    圖表 2021-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業收入/主營業務分行業、產品、地區
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業利潤及營業利潤率
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產收益率
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產負債率水平
    圖表 2019-2022年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標
    圖表 各類新能源乘用車補貼要求變化
    圖表 三階段執行補貼方法及參考文件
    圖表 整車/電池一致性抽查機制
    圖表 純電動乘用車補貼標準變化
    圖表 不同版本純電動乘用車削幅對比
    圖表 不同版本純電動乘用車能量密度補貼系數對比
    圖表 不同版本純電動乘用車百公里能耗要求對比
    圖表 不同版本插混乘用車能耗要求對比
    圖表 國外車企2025年新能源汽車產量規劃
    圖表 國內車企2025年新能源汽車戰略規劃
    圖表 2021年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
    圖表 2022年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資規模
    圖表 2021年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
    圖表 2022年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按項目數量分)
    圖表 2021年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表 2022年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表 2021年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
    圖表 2022年A股上市公司新能源及智能汽車行業投資模式
    圖表 2021年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資規模
    圖表 2022年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資規模
    圖表 2021年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資項目區域分布(按投資項目數量分)
    圖表 2022年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資項目區域分布(按投資項目數量分)
    圖表 2021年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表 2022年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資項目區域分布(按投資金額分)
    圖表 2021年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資模式
    圖表 2022年A股新能源及智能汽車行業上市公司投資模式
    圖表 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車產量預測
    圖表 中投顧問對2023-2027年中國新能源汽車銷量預測

     

    近年來,新能源汽車產業成為戰略性新興產業的重要組成部分,為把握全球能源變革發展趨勢和我國產業綠色轉型發展要求,國家大幅提升新能源汽車的應用比例,推動新能源汽車等成為支柱產業。

    2020年,新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%。分車型看,純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛,同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛,同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛,同比分別下降57.5%和56.8%。截至2022年9月底,新能源汽車保有量達1149萬輛,前三季度新注冊登記371.3萬輛。其中,純電動汽車保有量926萬輛,占新能源汽車總量的80.56%。2022年前三季度,全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛,同比增加184.2萬輛,增長98.48%,占汽車新注冊登記量的21.34%。2021年,新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場滲透率為13.4%,同比增長8個百分點。分車型看,純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛,同比分別增長1.7倍和1.6倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛,同比分別增長1.3倍和1.4倍;燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛,同比分別增長48.7%和35.0%。2022年1-10月,國內新能源汽車市場累計產銷分別為548.5萬輛和528萬輛,同比均增長1.1倍,市場占有率為24%。

    政策方面,2020年11月2日,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》發布!兑巹潯诽岢,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規;瘧,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。2020年12月31日,財政部、工信部等四部門發布關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知,2021年,新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%;為推動公共交通等領域車輛電動化,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標準在2020年基礎上退坡10%。為加快推動公共交通行業轉型升級,地方可繼續對新能源公交車給予購置補貼。2021年12月31日,財政部等四部門聯合發布了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及補貼方案。2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%,2022年12月31日后上牌的新能源汽車,將不再給予國家補貼。這意味著,2022年將是中國實施新能源汽車補貼政策的最后一年。2022年11月21日,工業和信息化部、國家發展改革委、國務院國資委聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》,進一步擴大汽車消費,落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策,啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。

    2012-2021年,新能源汽車賽道融資事件共1136起。2020年新能源汽車賽道融資事件89起,首次突破千億元大關。2021年新能源汽車賽道融資事件數量共計239起。其中,吸金能力最強的是寧德時代,2021年披露融資總額超582億元,完成一輪定向增發。比亞迪位居其后,披露融資總額超266億元。恒大汽車正全力發展新能源汽車業務,2021年披露融資總額超220億元,排名前三。此外,蔚來汽車披露融資總額超127億元,小鵬汽車披露融資總額超123億元,寶能汽車披露融資總額超120億元,均在2021年完成了戰略融資。

    中投產業研究院發布的《2023-2027年中國新能源汽車產業深度調研及投資前景預測報告》共十五章。本報告首先介紹了新能源汽車的相關概念及行業發展背景,然后分析了國內外新能源汽車行業的發展現狀,接著詳細分析了中國新能源汽車服務市場現狀及不同細分市場下的發展情況,對新能源汽車產業鏈發展進行了梳理,并對新能源汽車相關的核心領域做了深入透徹的介紹,隨后報告對新能源汽車領先企業運營現狀做出分析,最后報告分析了新能汽車的產業政策及投資前景并科學地預測了中國新能源汽車行業發展的前景趨勢。

    本研究報告數據主要來自于國家統計局、中國汽車工業協會、中國乘聯會、中投產業研究院、中投產業研究院市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對新能源汽車行業有系統深入的了解、或者想投資新能源汽車行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

     

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    2023-2027年中國新能源汽車產業深度調研及投資前景預測報告(上下卷)

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